追逐梦想，已经成为现代人活着的指标，彷佛没有梦想的人只是一条咸鱼。今天以宫崎骏 2013 年的告别作《风起》及 2015 年由黄修平执导的香港电影《哪一天我们会飞》来谈梦想，将两出电影对梦想的态度比对，绝对是个偶然的尝试，正如：即便风起，哪一天我们会飞，还是个未知！。
图片｜《风起》剧照
图片｜《哪一天我们会飞》剧照
两种梦想的表述
两出电影都各有一佳句名言，在《风起》中，男女主角一起道出：
即便风起了，也要试着活下去（le vent se lève, il faut tenter de vivre.）
而在《哪一天》中，女主角余凤芝则说
我觉得梦想，应该系当你就快停止呼吸的时候，仍然觉得一定要做的事。
两种对梦想态度的描绘，形成一种有趣的对比。首先，《风起》中的这句话甚至没有把梦想两个字放在句子里头，它至多是表达（在梦想的路上），若灾难来了，就先努力活下去吧！的态度，而这种尽力去面对眼前问题的精神，确实使男女主角都达成梦想（堀越二郎打造了心中理想的飞机，里见菜穗子即便身患重病，亦与爱人结婚）。而讽刺地，《哪一天》的余凤芝把梦想该为何物说得掷地有声，不但未曾实现之，更困于不满意的婚姻之中。
两种梦想的舍得
两出电影另一个共同点是，《风起》的堀越二郎因为有近视而无法成为飞行员，所以放下原本的梦想，改为当飞机设计师。而在《哪一天》中喜欢余凤芝的苏博文，则是因色弱问题，所以只好从当飞行员的梦想改为飞机工程师。
可惜的是，苏博文未有如堀越二郎般成就自己，他最终因为苦于无法当一名飞行员，所以在一次冲动下偷偷驾驶了一台小型飞机，并意外身亡。在这里，我们看到尽力去面对眼前问题与执着于过去的问题的差异。可以说，有没有顺从风起风落而翱翔憩息，抑或是在无风的日子仍执念于起航？这造就了两种不同的人生。
但堀越二郎真的成功了吗？他曾透露我唯一想做的事情就是打造一台美丽的飞机；而在《风起》片末，他却为自己的作品（零式舰上战斗机）被大量投入于二战所造成的灾难而伤感。某程度而言，（亦因为他未成为飞行员），他没有继续追逐梦想。反之，真正追逐梦想的人其实是《哪一天》的苏博文，他真的成为了飞行员，实现了儿时的梦想，但这亦是他最后一次飞行。
追逐梦想 VS 实现梦想
若把梦想二字拆开，就是梦（境）与想（像）。一种想像的梦，而梦又是私人愿望的实现，为此，人们的梦想皆可谓是：以想像的方式，在私人的梦境当中生活。
那么，追逐梦想也许从没有将人带往未来，因为它是一种无法忘怀又不断地自我复述的东西，只造成生活之目的限制与强制滞留，如同《哪一天》的苏博文一般困于执的过去，追逐的仅是当下的梦境。如此，可以说有两种梦想：追逐梦想与实现梦想，其实从不是同一条直线上的事。
实现梦想的只有堀越二郎，因为他不追逐它。梦想，按精神分析师 Christopher Bollas 的说法，就是一种我们对未来设置的场景（他称作潜在的梦想家具 potential dream furniture），当中包含着未来的自我，以及这个未来自我的心理状态。这个未来的自我，是个爱好沉思的流浪英雄，将未来置于怀疑之中。一如堀越二郎，他以沉思之姿，一再怀疑自己创作的飞机场景、一再想像组件（家具）的可能性、并一再顺应流浪的生活（逃难、搬家、被追捕、寄人篱下）。
吊诡的是，《哪一天我们会飞》的主题歌《差一点我们会飞》第一句歌词就写道：
鼓起这勇气／跨出这距离／差一点我们也会飞。
怎样的勇气？在怀疑中面对流浪般未知未来的勇气。多少的距离？执念与放下，于心中最近却极远的距离。
是哪些不能言传的梦／才令我闯荡在未知里／就算知岁月已经归不去／仍迈步前往／向大世界出去。
一个能言传的梦是追逐的，但不能言传的才是等待被实现的梦想。重点在于，人要认清已经归不去的岁月，或精神分析所说的哀悼已失落的人与事，从而继续走向现实与未来。
青春怎会零创伤？
苏博文的梦想是对这个创伤的复述，在等不到余凤芝来看他飞行的跌倒一刻，已经命定了自身的死亡；堀越二郎的梦想则是带着这个创伤，让某片天空孕育出应得翱翔的梦想。
笔者没有要评断两出电影的优劣，因为精神分析在教导人类该如何生活或看电影这件事上从不是专家。上文只是透过思考梦想一事，试图悖论地指出：追逐梦想与实现梦想的不同态度。前者让人们奋力追逐的，可能只是无益的过去；后者则保持对未来未知的想像与怀疑，但依然努力地活在当下。或者说，要是只有追逐的动力，却没有实现的态度，那梦想的起飞就总是差一点的！
